高能时代罗明出席世界固态动力电池大会:全固态电池产业发展壮大需多方协同前行

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11月24-25日,世界固态动力电池大会在重庆召开。本届论坛聚焦“固态电池产业化落地与相关政策”,来自主机厂、固态电池企业等产业链企业代表参会。高能时代创始人&董事长罗明受邀出席,并发表《硫化物全固态电池研发与产业化》主题演讲。


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随着能源转型加快推进,中国已经成为全球最大的新能源汽车市场,并具备全球化发展的诸多优势条件。在这一过程中,动力电池技术创新起到了主体推动作用。而如今,在液态锂电池性能逐渐达到上限、安全事故频现的情况下,研发兼顾高安全、高能量密度的全固态电池成为行业共识。


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从全球固态电池发展趋势来看,硫化物技术路线发展全固态电池已成为主流趋势。由于具有更高的锂离子电导率、良好的材料可塑性,丰田、日产、大众、宝马、三星、Solid Power等行业巨头纷纷押注这一技术路径。但要想真正实现大量生产与应用,硫化物全固态电池产业化仍面临着一定的技术难题。


从材料来看,硫化物电解质合成受限于环境因素,在大规模生产过程中难以保证一致性。同时,合成硫化物电解质的关键材料——硫化锂,成本较高。正负极材料也需要通过特殊工艺进行材料改性,防止与硫化物电解质产生副反应。


在生产端,传统的液态电池生产设备不能完全适用,需要定制化开发专用于固态电池的生产设备,如叠片设备、等静压设备等。


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综合来看,由于我国在硫化物全固态电池上发展晚于日本、韩国,目前产业化难度较大。为避免国外企业依靠全固态电池技术实现弯道超车,罗明提出,“我们需加大对硫化物全固态电池技术的攻关力度,早日实现商业化应用。


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前景光明的固态电池赛道风起云涌,机遇和挑战无处不在。源于对自身技术的信心以及对行业前景的深刻洞察,高能时代向巨头看齐——从创立之初便着眼于最有潜力实现产业化,但开发技术难度也最大的硫化物技术路线


为此,高能时代整合中日韩先进电池技术,先后设立日本横滨、中国珠海、深圳三大研发基地;以创新竞进之态,积极推进技术落地扎根。罗明表示,“高能时代发展至今,已在硫化物技术路线上建立先发优势,是为数不多已经进入商业化发展阶段的企业”。


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电芯研发方面

基于材料创新改性的技术优势,高能时代率先完成了20mAh~20Ah多种规格全固态电芯,且已完成第三方测试报告。Ah级硫化物全固态电芯(满足3C产品电容量规格)也获得突破进展,1.46Ah全固态电芯300圈循环保持率84%,同步第三方检测正在进行中;5Ah全固态电芯循环近200圈,性能仍维持90%以上



电解质材料研发方面

通过材料改性突破,在成本可控的前提下,我司已具备吨级硫化锂原材料量产能力,且物相XRD检测结果显示材料纯度高;硫化物电解质(LiPSCl)离子电导率性能检测结果足以对标世界顶尖水平



产业化方面

基于成熟材料制备及电芯工艺,高能时代目前已完成硫化物全固态电池自动化产线设计,专用设备也正在导入中。


上述技术突破,不仅是高能时代面对行业激烈竞争的底气,更是为高能时代建立强大的核心技术护城河奠定了坚实的基础。


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事实上,高能时代深耕固态电池产业背后的逻辑,不只限于技术的创新研发,而是有格局、有目标的“能源革命”。


独木不成林,孤雁难成行,高能时代深知全固态电池产业的发展壮大,还需多方协同前行。为此,高能时代协同产业、高校、科研机构等各方发展,融合产业链、供应链和创新链,构建出产业生态合作“新格局”,撬动全固态电池技术发展及商业化应用。


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供应链体系配套升级

带动供应链体系配套升级,生产设备、材料开发渐进向适配全固态电池发展。高能时代积极联合国内设备厂商,设计全固态电池自动化生产试验线;并开发非极性相关材料(粘接剂、溶剂等)适配硫化物体系,加速全固态电池供应链全国产化的进程。



产学研合作

推动产学研合作,从项目、人才、资源三大板块赋能全固态电池产业化。目前与中山大学、吉林大学、东京大学、东京工业大学四所高校成立联合实验室,针对硫化物关键课题进行技术攻关。



下游应用及标准制定

为满足消费者应用端对全固态电池的需求,提前连接“最后一公里”的研发布局,高能时代联合主机厂分析制定全固态电池上车参数;积极参与我国固态电池标准制定,如针对特殊场景测试及应用参数升级,加快完善全固态电池商业化、标准化、产业化的全面发展。



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对于行业预测看来,全固态电池上车时间在2027年前后。为了更健全甚至提前完成此目标,高能时代将积极做好全固态电池产业谋篇布局,联动产业链各方资源共同发力,在研发及生产制造上加大投入,整合国际尖端固态电池技术资源及优势,完成技术承接并国产化,为中国固态电池产业贡献高能力量!